2.V.4. Seguridade da carga
Co fin de garantir a integridade da carga e de evitar prácticas irregulares no fluxo de mercadorías na cadea de subministración internacional, o solicitante haberá establecidas «medidas para a manipulación das mercadorías que garantan a protección contra a introdución non autorizada de mercadorías, o seu intercambio ou manipulación así como a protección contra a alteración das unidades de carga».
Cando conveña á empresa de que se trate, tales medidas comprenderán:
- a integridade das unidades de carga [incluída o uso de precintos e a inspección de sete puntos (exterior, portas interiores e exteriores, lado dereito e esquerdo, parte frontal, teito e tellado, solo e parte interior)];
- os procesos loxísticos (incluída a elección de transitario e medio de transporte);
- as mercadorías de entrada (incluída a comprobación de calidade e cantidade e de precintos, se é o caso);
- a almacenaxe de mercadorías (incluídos os controis de existencias);
- a produción de mercadorías (incluídas as inspeccións de calidade);
- o envasado das mercadorías (incluída a información que figura no envase);
- a carga de mercadorías (incluída a comprobación da calidade e a cantidade e as operacións de precintado e marcado).
Cando conveña e resulte viable, as medidas anteriores documentaranse e rexistrarán.
De novo neste caso, as violacións da integridade da carga ou as unidades de carga deben recoñecerse na fase máis temperá posible, comunicarse ao departamento ou o persoal de seguridade designada, investigarse e rexistrarse co fin de adoptar as medidas de resposta necesarias. Neste sentido, resulta igualmente esencial que as competencias e as responsabilidades entre as unidades e as partes intervenientes descríbanse claramente e coñézanse.
Como xa se mencionou no punto 2.V.2 das presentes Orientacións, a seguridade da carga é inseparable da seguridade dos edificios e os controis de acceso, tendo en conta que o obxectivo das medidas de seguridade e protección consiste, en última instancia, en garantir as mercadorías mediante a prevención, en particular, dos accesos non autorizados á carga (zonas de expedición e cargamento).
Por outra banda, ao comprobar a presente condición, reviste enorme importancia ter debidamente en conta as características específicas das pemes. A modo de exemplo:
- Puertas e enreixados pechados, sinais e instrucións apropiadas poden abondar para limitar o acceso ao persoal autorizado e ás áreas restrinxidas (tales instrucións poderán incorporarse aos procedementos xerais de seguridade e protección do solicitante).
- Para evitar o acceso non autorizado ás áreas de fabricación, zonas de expedición, peiraos e demais áreas de carga e oficinas, os visitantes poderán ser acompañados sistematicamente por determinado persoal nas instalacións e deberán asinar un rexistro na entrada.
Por último, a seguridade da carga é igualmente inseparable da «seguridade dos socios comerciais», pois cando as mercadorías das unidades de carga entran na cadea de subministración adoitan someterse á responsabilidade dos devanditos socios.